Aeroporto di Brindisi – riqualifica generale (2016)
15 Giugno 2016
Roma Fiumicino – controllo veicoli airside (2016)
16 Novembre 2016
DETTAGLI:
Traffico aeroportuale: 0,5 mil pax/anno
Cliente: 3TI Engineering, per AZVI Group
Servizio: Progettazione esecutiva — adeguamento della pista 09-27, della via di rullaggio B e del piazzale
Valore dei lavori: €11,5 milioni
Standard: Regolamenti EASA
Anno: 2015
OBIETTIVO:
Un adeguamento completo dell’airfield realizzato in quarantacinque giorni senza chiudere l’aeroporto, dopo che un’analisi di value engineering aveva individuato la strategia che lo rendeva possibile. La crescita del traffico — trainata in particolare dai vettori low cost — e la necessità di conformarsi ai nuovi regolamenti EASA avevano entrambe reso necessario l’intervento. Il vincolo determinante era che l’aeroporto dovesse restare operativo: occorreva quindi individuare la strategia di rinnovo che minimizzasse le chiusure, e questo dipendeva dal conoscere con precisione le prestazioni degli strati di pavimentazione esistenti. Definita la progettazione delle pavimentazioni, sono seguiti layout, profili, sezioni, impianti AVL e segnaletica, e un piano di fasizzazione molto dettagliato ha consentito di completare i lavori in quarantacinque giorni senza incidere sul traffico.
Focus
- Indagini georadar per la determinazione dello spessore di ciascuno strato
- Carotaggi in punti selezionati per prove di laboratorio, con DCP per il CBR del sottofondo
- Prove HWD per moduli elastici e vita residua
- Prove di progetto su diverse combinazioni di materiali con FAARFIELD e COMFAA
- Valutazione del PCN della pavimentazione
- Layout, profili e sezioni di pista, via di rullaggio e piazzale
- Progettazione di pavimentazioni rigide e flessibili
- Impianti AVL e segnaletica orizzontale
- Computi metrici
- Value engineering per individuare la soluzione al costo ottimale
- Piano di fasizzazione dettagliato per lavorare ad aeroporto aperto
