Piazzale Royal Flight (Oman)
15 Febbraio 2017
Salalah International Airport (Oman)
19 Luglio 2017
DETTAGLI:
Traffico previsto: 24 mil pax/anno (48 mil a regime)
Cliente: 3TI Engineering, per Hill International e il Ministero dei Trasporti dell’Oman
Servizio: Progettazione preliminare e definitiva per la riconfigurazione e l’adeguamento a ICAO Code F dell’airfield sud
Valore dei lavori: €94 milioni
Codice di riferimento: ICAO Code F
Anno: 2015–2016
OBIETTIVO:
Una riprogettazione completa della pista 08R–26L e del sistema di vie di rullaggio associato, dimensionata per i più grandi aeromobili in servizio e per un aeroporto in crescita da 12 a 48 milioni di passeggeri l’anno. L’airfield doveva assorbire una rapida crescita del traffico rispettando gli standard ICAO vigenti per aeromobili Code F: le interferenze con le superfici di protezione sono state eliminate spostando la soglia, la pista è stata estesa a 4.080 m e la capacità è stata aumentata con un nuovo layout di vie di rullaggio dotato di otto uscite rapide, insieme al rifacimento completo delle pavimentazioni, a un nuovo drenaggio delle acque meteoriche e a un nuovo sistema AGL a LED.
Focus
- Analisi del rilievo ostacoli aeronautici, con nuove soglie pista e distanze dichiarate
- Rilievo topografico dell’intera area secondo lo standard WGS-84 UTM 40
- Indagini georadar per la mappatura dei sottoservizi e la valutazione degli spessori delle pavimentazioni
- Prove DCP sul sottofondo per la determinazione del CBR
- Prove HWD per moduli elastici, vita residua e PCN
- Spostamento della soglia 26L e ricalcolo delle distanze dichiarate
- Estensione della pista a 4.080 m
- Layout ad alta capacità con otto vie di rullaggio di uscita rapida (RET)
- Adeguamento dei profili longitudinali e trasversali della pista
- Progettazione di pavimentazioni rigide e flessibili per il mix di traffico previsto, con relative specifiche
- Livellamento della striscia di sicurezza e nuove RESA
- Drenaggio delle acque meteoriche dimensionato sul deflusso calcolato e collegato alla rete esistente
- Aiuti visivi: segnaletica orizzontale e verticale, posizionamento PAPI, opere civili per localizzatore ILS e sentiero di discesa
- Nuovo sistema AGL a LED con rete primaria e secondaria, monitoraggio, ALCMS e cabine di trasformazione
- Specifiche tecniche e computi metrici
- Check-list di certificazione aeroportuale secondo Oman CAR 139
